２００３．０４．３０　車高調取り付け

さて、今日は車高調装着の日です。
作業にはうってつけの・・・雨・・・。 (´・ω・`)

まぁ屋内なのでいいか・・・。

	入庫。 家にもこういうリフト付きのガレージ欲しいなぁ。 まぁ夢のまた夢ですが・・・。
	いよいよ主役登場。
	フロント純正サス。 オーバーホールなどの時に純正が無いと困るので、 綺麗にして保管しておきましょう。
	作業をしていただいた方に取り付け方を教わりながら、 フロント装着完了。 普通のフロアジャッキでやるのは大変そうだなぁ。
	そしてリヤも教わりながら完了。 リヤのほうが手間がかかるんですねぇ。 減衰調整でトランクのトリムを外すのが面倒くさいので、 後でカットする事にしましょう。 リヤのタワーバーとか入れたらどうせトリムカットするんだし。 まぁ、タワーバー入れるのはお金貯まってからですが・・・。

そして装着完了しました。
所要時間は２時間半くらいでした。

まぁ道具の揃っていない、フロアジャッキの自分がやるとしたら、
倍以上かかるのは目に見えてますが・・・。

	そしてリフトを降ろすと車高はこんな感じ。 一応オーリンズ推奨値です。 純正−３ｃｍだったかな。 ３ｃｍでも印象ってだいぶ変わるものなんですね。 ホイールハウス上部のスペースが無くなって、 非常にいい感じです。
	参考 純正サス
	リヤはこんな感じ。 写真だとよく判らないですね。
	参考 純正サス

それからとりあえずの慣らし走行に。
国道を流れに沿って走ります。
約５０ｋｍ程走ってとりあえずの慣らし走行は終了。

そしてかなり汚れぎみだったので洗車。 最近虫が多くなってきているので、 夜に走りまわると虫の当たった痕がたくさん付きます。 これって取れないんですよね〜。 時間をかけてピッカピカに。

さて、サスを換えて走ってみた訳ですが、簡単に感想を。

まず、路面からの突き上げ感がかなり変わりました。
今現在オーリンズ推奨値で、７段戻しなのですが、
純正サスで段差を越えると、「ガツン！」という感じで、非常に突き上げがひどかったのですが、
それが「ゴトン！」という感じに変わりました。
もちろん突き上げ感はありますが、ショックの伝わる最初の部分が滑らかになった感じです。

次にロードノイズが少し減ったような気がします。
まぁこれは気のせいなのかどうかは判りませんが、静かになったような気がします。

あと最後にステアリングの応答性が少し悪くなったような。
これはサスセッティングの関係だと思いますが、国道をまったり走っていて、
「あれ？」と思う事が２度ありました。
「純正よりも少し柔らかくなった＝ステア応答性が悪くなった」
ということなのかな？
まぁこれは色々調整してみないと判りませんが。

とりあえず、家族仕様サスセッティングと、自分仕様サスセッティングを煮詰めないといけないですね。
家族仕様は７段戻しでこれくらいだから、１０〜１２段戻すくらいになるかな。
自分用はハードなのが好きなので、４〜５くらいからやっていこうかな。

時間がかかる作業なので、ゆっくり煮詰めていこうと思っています。

あと、アライメントですが、サスを購入したお店の方から、
「サスを取り付けてから５００ｋｍくらいはサスの慣らしをしてください。」
と言われているので、ちょうど５月半ばに関東の方に行くので、
そのお店で調整してもらおうと思っています。

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